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Monthly Archives: mai 2021

Tout ce que vous devez savoir sur l’activité d’un General Ship Chandler

 

La mer est un vaste monde et les bateaux qui voguent dessus mettent souvent des jours et des jours à la poursuite de leurs missions. Ces longs trajets font forcément des navires des moyens de transport pas comme les autres. C’est aussi un autre domaine où plusieurs personnes se relaient à la tâche pour un arrivage à bon port. Toujours est-il que ces boîtes qui naviguent sur l’eau sont le symbole du travail de plusieurs prestataires. De la mise à flot jusqu’au port de destination, le bateau ainsi que le personnel à bord ne doivent manquer de rien. Cela va des équipements(pointes, cordes,…) pour le bateau aux vivres(eau, nourriture,….) pour les personnes.
Mais comment un bateau qui vient d’un autre port lointain arrive à refaire le plein de toutes ces nécessités avant de reprendre la route ou même parfois pendant le trajet?

C’est là qu’intervient le travail très important des avitailleurs de navires. Ce sont généralement des prestataires très professionnels qui ont une connaissance aiguë du domaine maritime. Ces derniers selon les besoins des armateurs organisent l’approvisionnement des bateaux en vivres ou tout autre article nécessaire. On est tous d’accord que le capitaine d’un bateau qui vient d’accoster ne peut pas se mettre à faire des courses de magasin en magasin pour réapprovisionner son bateau. L’avitaillement de navires est alors l’activité maritime bien reconnue à laquelle les navires font forcément recours. Loin d’être une notion nouvelle, l’avitaillement de navires est né d’une histoire aussi longue que celle de la navigation maritime. Si elle a connu des modifications en terme de perception au cours des époques, sa tâche principale reste l’approvisionnement des bateaux. Ces prestataires de premier choix sont généralement installés dans les ports se faciliter la tâche mais aussi servir au plus vite les navires.

L’activité portuaire étant permanente, un ship chandler comme Universal Commercial se doit d’être accompagné aussi d’une équipe professionnelle et disponible 24/24h. Inutile de préciser qu’un general ship Chandler se doit d’avoir une très bonne connaissance du droit maritime.

Comment se déroule l’activité d’un General Ship Chandler

Elle se résume bien évidemment à l’approvisionnement de bateaux mais suit aussi un processus strict. De la notion du temps aux besoins spécifiques, aucune variable n’est prise à la légère. Vous devez sans doute imaginer que le ravitaillement de navires doit se faire en plusieurs étapes indissociables.
Tout part du commandant de bord ou une autre personne qualifiée qui fait dans un premier temps la liste des besoins de son navire qu’il envoie sous forme de devis au prestataire de son choix et ce en fonction du port de destination. Les besoins en vivres et en équipements des bateaux étant énormes et très techniques, cette première étape se fait généralement dans un délai convenable avant l’accostage. Le prestataire va profiter du délai imparti pour ensuite collecter les articles listés de gauche et à droite, les emmagasiner dans l’attente de l’accostage du bateau. Le navire sera ensuite réapprovisionné dans les brefs délais après son arrivée; et tout ceci moyennant rémunération bien sûr. Mais c’est un volet qui doit rester confidentiel entre les partenaires. Il faut préciser que cette description du processus s’apparente beaucoup plus à un résumé. Outre le commandant du bateau et l’avitailleur maritime, plusieurs autres intermédiaires interviennent fréquemment. Il peut s’agir de magasins de vente d’articles, de fabricants, d’entreprises logistiques, de propriétaires de bateaux ou même de la douane qui veille au grain. Ces derniers interviennent dans le processus car le réapprovisionnement d’un navire est aux yeux de la loi une opération d’exportation. Aussi, l’avitaillement de navires n’est pas exclusivement une opération qui se déroule dans les ports. Certains navires se font livrer parfois leur commande sur l’eau mais tout cela dépend des circonstances.

Quels sont les différents articles que peuvent acheter un General Ship Chandler ?

Ces articles vont des plus basiques aux plus professionnels. Si on peut imaginer qu’un bateau est une résidence sur eau, la vie quotidienne a donc besoin d’être gérée sur les navires. Contrairement à la vie sur terre qui peut permettre de sortir acheter ce qu’on veut à tout moment au marché ou au magasin du coin pour remplir son frigo, la configuration est toute autre sur un bateau. Il faut prévoir les vivres, les produits d’entretien ou nettoyage, et autres pour en fonction de la durée du trajet. Et généralement, les navires passent de nombreux mois sur l’eau. Outre les articles nécessaires pour le personnel et toutes les personnes à bord, l’avitailleur approvisionne aussi en pièces de rechange et autres équipements nécessaires pour le bon fonctionnement des bateaux ainsi que pour les situations d’urgence. Les pannes sont les propres des machines donc l’armateur en collaboration avec l’avitailleur doivent tout prévoir. C’est en ce moment que la tache d’approvisionnement devient très technique et nécessite l’aide des professionnels qui sont les avitailleurs de navires. Au rang des nécessités en approvisionnement pour les bateaux figure même le carburant. Les changements de cap qui sont parfois inévitables dans la navigation maritime créent ces besoins en carburant.

Quels sont les différents types de bateaux que prend en compte un avitailleur de navire ?

Tous les bateaux ont besoin d’être approvisionnés. La profession d’un avitailleur de navire prend donc en compte tout cequi flotte sur l’eau. Des navires commerciaux aux bateaux de plaisance en passant par les bateaux de croisière, le ship chandler peut intervenir dans l’approvisionnement de tous. Si il est connu de tous que ce sont les longs trajets qui créent naturellement les plus gros besoins en approvisionnement, les petites expéditions en mer doivent aussi se faire en étant bien équipé. Les moindres équipements nécessaires à la navigation font partie intégrante de l’achalandage d’un ship chandler.

Comment trouver le bon ship chandler ?

Tout dépend des besoins du navire mais les entreprises les plus professionnelles dans le domaine savent aussi les détecter. Inutile de préciser qu’un avitailleur de navire doit être fiable en tout point tant la tâche qui lui incombe nécessite l’expérience mais aussi la confiance absolue.

Le Ship Chandler doit être tout autant réactif puisse que les horaires de navigation varient parfois au gré de la météo. Cela dépend aussi parfois des ports; au Port Autonome de Lomé par exemple, Uni-Commercial se présente comme le choix idéal en raison de son efficacité reconnue.

Location de grues de dakar , sénégal VIALOGISTICS en 2021

Que ce soit dans le domaine de la construction ou de la manutention, la grue est un outil de première nécessité. Pour des raisons logistiques et de minimisation des coûts, certaines entreprises investissent au maximum sur ce segment et utilisent leurs propres engins pour leurs activités.

Mais le plus souvent, des prestataires de services spécialisés dans le domaine sont sollicités. Ces prestataires sont généralement des entreprises de logistique qui ont des parcs bien fournis en engins utilitaires comme les grues mobiles et autres. Elles louent ces engins aux entreprises qui en ont besoin pour leurs activités et ce en fonction des exigences de ces derniers. Il est toujours mieux de faire confiance en ces prestataires qui n’ont qu’une obligation de résultat. Étant spécialisés dans le domaine, ils travaillent avec professionnalisme et épargnent aux donneurs d’ordres (entité qui loue) certains coûts intermédiaires comme l’entretien des engins ou la rémunération du service technique dédié.

En Afrique, ces prestataires de choix ont envahi le milieu en réaction au développement industriel et rural. Le Sénégal, pays côtier de l’Afrique de l’ouest n’en est pas du reste. Le marché de la location de grues à Dakar, Sénégal étant en plein essor, nos enquêtes chez les professionnels nous ont fait acquérir les notions de base sur le domaine.

Leader dans le secteur du levage au Sénégal, Via Logistics Senegal aussi très active dans le domaine du transport.
Grâce à une équipe pluridisciplinaire experte en ingénierie du levage et en QHSE, un savoir-faire avéré et un atelier mobile, Codex est en mesure de s’adapter et de répondre à vos besoins avec étude préalable et lifting plan à l’appui.

Dans ces divers domaines d’intervention,Via Logistics Senegal a su se doter de techniciens et opérateurs locaux et expatriés aux compétences complémentaires avérées pour un service de proximité fiable et de qualité, adapté à chacun de ses clients.

Quels sont les travaux pour lesquels les entreprises ou particuliers louent souvent des grues ?

Dans l’industrie de la construction:

La construction de grands édifices comme les stades, les tours et autres ouvrages nécessitent une succession d’outils techniques de la fondation à la finition. Et les grues sont très souvent des engins sollicités pour diverses tâches. Les grues à tour, les grues télescopiques comme les grues mobiles aident les ouvriers à soulever et déplacer des charges lourdes en hauteur comme en surface ; tout dépend de la tâche. Toujours est-il que l’utilisation d’une grue fait accélérer les travaux, permet aux ouvriers de travailler en toute sécurité en utilisant moins de force physique et donne un bon rendement côté réalisation.

Dans les ports maritimes:

Les ports maritimes sont reconnus comme des espaces de débarquement de charges lourdes. Avec des portes conteneurs pleins et d’autres gros navires utilitaires qui accostent tous les jours, il faut bien des grues pour assurer le déplacement des marchandises. C’est d’ailleurs pour cette que les entreprises de logistique qui sont très souvent spécialisées dans la location de grues à Dakar, Sénégal s’installent tout près des ports. Cela facilite leur visibilité auprès des clients potentiels et aussi leur accès au lieu de travail récurrent. Les candidats à la location d’une grue vont dans ces cas d’un particulier ayant commandé des de lourdes marchandises sous d’autres cieux aux entreprises de cargo qui elles assurent le transport en masse de colis pour plusieurs clients.

Dans la fabrication d’équipements lourds:

Sur certains sites industriels ; surtout ceux destinés à la fabrication d’équipements lourds, les grues sont sollicitées au jour le jour. Pour convoyer les matières de fabrication, faire des assemblages de pièces ou gérer des tâches techniques, l’engin idéal pour le faire est une grue. Pour fabriquer un équipement industriel, il faut une justesse aiguie que d’autres équipements mécaniques ne peuvent offrir. Mais au Sénégal, il doit bien être rare pour les entreprises de location de grues d’être sollicitées pour ces genres de travaux. Non seulement, ces types d’entreprises de fabrication sont quasi inexistantes mais celles qui exercent gèrent la chaîne en intérieur. Un très gros manque à gagner pour les entreprises de location de grue à Dakar, Sénégal.

 

 

 

Le domaine de la manutention:

Le métier rejoint en grande partie les activités menées dans les ports maritimes. Mais même si la manutention et le port sont intrinsèquement liés, il existe certaines opérations du genre qui se font aussi en dehors des quais.
Les entreprises de location de grues sont bien évidemment sollicitées pour soulever et déplacer des charges lourdes comme le métier de la manutention peut l’exiger.

En outre, les domaines sus-cités ne sont là que ceux qui sollicitent fréquemment les entreprises de location de grues mais ces engins opèrent sur plusieurs autres terrains non formels tous les jours.

Comment choisir la meilleure entreprise de location de grues à Dakar, Sénégal ?

Les grues sont des engins à très forte capacité de levage mais toujours est-il que leur utilisation est délicate. Le choix d’une entreprise prestataire dans le domaine de la location de grues mobiles à Dakar, Sénégal ne doit pas se faire à la légère. Le donneur d’ordres(entité qui loue) doit dans un premier temps faire l’analyse de l’activité et de l’espace de travail. Il existe différentes types de grues et chacune a sa spécificité. Et toutes les entreprises de location n’ont pas forcément tous les types de grue dont peuvent avoir besoin les clients. Il faudrait ensuite analyser le poids à soulever car toutes les grues n’ont pas forcément la même capacité de levage.

Après ce travail en amont, l’entreprise donneur d’ordres peut faire appel au prestataire qui remplit ces critères et convient aux exigences du travail à faire. Les professionnels du domaine ont souvent des contacts entre eux pour toucher le plus adapté mais les pages jaunes peuvent aussi aider pour beaucoup. La prochaine étape serait de vérifier la réputation de l’entreprise de location de grues à Dakar, Sénégal. Si les témoignages sont favorables sur l’entreprise, c’est forcément parceque les prestations sont bien faites.

Mais après le choix il existe encore une dernière vérification à faire pour le donneur d’ordres avant de confier la tâche qui sera forcément rémunérée. Ce dernier doit vérifier l’état de la grue qu’il s’apprête à louer. Une grue bien entretenue et dans un état acceptable est forcément gage d’une qualité de service afin d’éviter les dommages techniques que peuvent causer une éventuelle panne. En plus il est aussi nécessaire de s’assurer que le prestataire de services s’entoure de professionnels.

3Vision-group développe un e-mail pro en HTML responsive pour vos clients

L’email (ou newsletters) reste encore aujourd’hui un moyen efficace de transmettre des informations à ses utilisateurs ou clients. En mode texte, pas de problème, c’est une interprétation standard sans difficulté. En mode HTML, c’est un art très délicat, en partie parce qu’il existe sur le marché de nombreux clients de lecture de courrier électronique qui se comportent très différemment (maintenant encore plus que les navigateurs classiques). Cette différence d’interprétation des e-mails au format HTML provient de plusieurs facteurs :

  • Les clients e-mails lourds (Outlook, Thunderbird, Lotus Notes…) ont un fonctionnement radicalement différents des webmails (Gmail, Yahoo Mail, Hotmail, Outlook.com…).
  • Ces mêmes webmails imposent des règles très strictes sur le code HTML et CSS contenu dans les e-mails car les messages sont eux-mêmes affichés dans une structure de page web qui a ses propres styles. Entre autres, Outlook.com ne supporte pas les marges.
  • Et enfin le plus consternant : certains moteurs sont très exotiques, par exemple Outlook 2013 utilise toujours le moteur d’interprétation HTML de… Word ! Ce qui signifie virtuellement que la prise en charge de CSS dans Outlook n’a pas changé entre les versions 2007, 2010 et 2013, là où les navigateurs ont fait des bonds de géants.

Mettons un terme à vos envies les plus folles dès maintenant : plus encore que le web, générer des emails graphiques en HTML sur toutes les plateformes, au pixel près, relève de l’utopie.

Par exemple, voici un rendu du modèle proposé dans cet article sur la version Web d’Outlook et le client Outlook Windows 8 (quoique très récent, promu par le même éditeur, et pour le même événement).

Mail Outlook web
Outlook.com
Mail Outlook Windows 8
Outlook pour Windows 8

Voici quelques astuces et bonnes pratiques pour obtenir des e-mails au rendu proche sur la majorité des programmes. Tout au long de l’article, nous allons faire référence aux compatibilités CSS des clients mails. Vous pouvez trouver un excellent tableau récapitulatif chez Campaignmonitor. Vous pouvez également télécharger les deux fichiers sources utilisés pour cet article (fichier zip, 15 Ko).

Quelques règles de base pour HTML et CSS

Des tableaux pour la mise en page

Oubliez ce qu’on vous a appris à l’école : pour les e-mails, les tableaux, c’est le bien. Enfin, c’est plutôt qu’il n’y a pas beaucoup de choix. Attention, nous ne disons en aucun cas que les éléments de bloc comme <div> ou <p> sont à proscrire, mais quand il s’agit de la mise en page, il vaut mieux utiliser des tableaux puisque les placement en CSS utilisant display ou même float deviennent problématiques sur les clients mail.

Du CSS en ligne, pour la mise en forme

Là encore, il y a de quoi bondir, mais quand il s’agit d’e-mail en HTML, il vaut mieux utiliser des styles en ligne directement sur les éléments concernés (c’est-à-dire avec l’attribut style=""). En effet, certains clients mail (dont Gmail et Android 2.3+) vont ignorer toute balise <style> se trouvant dans la section <head>. Les feuilles de style externes ont également de fortes chances d’être ignorées en fonction du client mail. Tout style déclaré de façon pratique, commune dans l’en-tête du document, de façon interne ou externe, est potentiellement voué à être ignoré. C’est très contraignant, il existe des outils tels que Premailer pour appliquer automatiquement – dans la mesure du possible – les styles en ligne dans un attribut style, pour les balises composant l’e-mail.

Premailer

Le Doctype

Souvent, l’absence d’un Doctype entraînera une mauvaise interprétation, en particulier lorsque vos utilisateurs consultent votre e-mail dans un navigateur (par exemple, Gmail sur Chrome). Pour les newsletters, il est actuellement préférable d’utiliser le type de document XHTML 1.0 Strict. Notez cependant que Gmail et Hotmail incluent le doctype HTML5 depuis 2010. Pour ce faire, vous pouvez tester votre conception dans plusieurs navigateurs sans le doctype afin que le client de messagerie l’ignore de toute façon, puis ajoutez le doctype et voyez si le résultat correspond toujours. Pour plus d’informations, consultez l’article en anglais sur les tests de type de document.

bonnes habitudes d’utilisation
N’oubliez pas de fournir un lien qui permet à l’utilisateur de le visualiser dans le navigateur et vous lui éviterez la frustration de ne pas toujours choisir un client de messagerie.
N’oubliez pas également de toujours inclure la version en texte brut (le même message peut contenir une combinaison de version HTML et d’alternative en texte brut), qui sera plus lisible et plus facile d’accès, selon le client de messagerie choisi et ses paramètres.
Une newsletter uniquement en images est aussi tentante : pas de soucis entre clients, et le rendu est parfait. Mais gardez à l’esprit que de nombreux programmes n’affichent pas les images par défaut et que l’utilisateur doit l’autoriser. Il est donc préférable d’éviter trop d’images et trop peu de texte, sinon votre message ne sera jamais lu. Des statistiques sont fréquemment publiées sur ce sujet : les utilisateurs ignorent ou suppriment simplement les e-mails avec des conceptions complètes qui n’affichent pas d’images. Surtout, n’oubliez pas l’attribut alt, ce sera la seule information affichée pour les utilisateurs qui n’ont pas activé les images !
Bien que le code soit beau et bien codé, tenez également compte du fait que les utilisateurs n’auront peut-être plus besoin de votre newsletter. Par conséquent, le lien de désabonnement (fonctionnel) en bas de page est également considéré comme obligatoire.
Modèle d’e-mail avec feuille de mise en page

Comme spécifié dans les règles de base, nous privilégierons les tableaux HTML pour la mise en page. Les marges entre les éléments deviendront des cellules vides. <div> et <p> ne peuvent pas être évités au moins. Il est parfaitement possible de les utiliser, mais à l’intérieur du layout. Les largeurs fixes (en pixels) sont également plus efficaces que les unités em ou %, mais vous pouvez utiliser % si vous souhaitez un e-mail adapté à la taille du client.

Ceci est un exemple concret d’une conception d’e-mail simple typique qui peut avoir plusieurs colonnes. À gauche se trouve la version en surbrillance de la cellule du tableau, à droite se trouve le rendu final :

Screenshot du rendu final de la template, à gauche avec les zones de tableau délimitées, à droite sa

Consulter la démonstration en ligne

N’hésitez pas à consulter le code source de la démonstration pour visualiser la structure HTML.

Ce qu’il faut noter :

  • Nous avons découpé notre structure en plusieurs tableaux : un grand tableau englobe tout l’e-mail et a une largeur de 100% pour que le fond bleu prenne toute la place. Pour cette technique il faut néanmoins faire attention à Outlook (2007 et 2010) pour lesquels des sauts de page sont insérés environ tous les 1790px et risquent de casser le design en tableau. Dans ce cas, il vaut mieux encapsuler son site dans un span  (merci @HTeuMeuLeu  pour la précision).
  • À l’intérieur de ce tableau “faux <body>” on retrouve un sous-tableau pour l’en-tête avec le logo, un tableau pour le contenu, qui lui-même contient plusieurs autres tableaux, et un dernier pour le pied de page.
  • Puisque le padding (marge interne) n’est pas bien supporté sur beaucoup de clients, il vaut mieux ajouter une colonne vide à gauche et à droite pour séparer le contenu du bord.
  • Avec l’attribut border il n’est pas possible de ne définir qu’une seule bordure, des lignes vides (<tr>)  avec des  hauteurs fixes permettent de créer des séparations d’un pixel de haut. Technique à utiliser avec parcimonie cependant, comme le mentionne @HTeuMeuLeu Outlook 2013 ne supporte pas les cellules de moins de 4px de haut.
  • Les largeurs sont données directement à nos tableaux et à nos cellules (<td>), cependant l’image du chaton étant plus large, elle va agrandir la dernière cellule.
  • Il est tout à fait possible d’utiliser à l’intérieur de cette mise en page des éléments <div><p>, listes <ul><ol> et autres éléments HTML.
  • Il est possible d’utiliser les différents attributs de tableau (certains obsolètes hélas) pour un affichage plus efficace :
    • valign="top" ou valign="bottom" pour choisir l’alignement du contenu en haut ou bas de cellule <td>
    • bgcolor pour donner une couleur de fond à la cellule <td>
    • border pour définir la largeur des 4 bordures (zéro équivalant à pas de bordure) et bordercolor pour définir une couleur de bordure (il n’est pas possible de ne définir qu’une bordure des 4 bordures à la fois)
    • cellpadding="0" pour définir un espacement de zéro entre le contenu de la cellule et sa bordure et cellspacing="0"  pour définir un espacement de zéro entre les différentes cellules.
    • colspan="X" pour fusionner X cellules
    • align="left" ou align= »right » ou align="center" pour aligner le texte

Conseils “CSS” pour un affichage optimal

Pour s’assurer que les styles CSS soient bien pris en compte, il existe quelques règles simples à respecter.

Règles générales

Dans notre cas, pour la couleur des titres, nous avons placé des instructions CSS dans l’en-tête, mais répété ce code en ligne (attribut style) pour être sûr qu’il soit pris en compte dans différents types de clients. Tout d’abord si le design vous le permet, évitez les images de fond en CSS et préférez les couleurs pleines. Si vraiment vous souhaitez ajouter une image de fond, il existe un petit outil nommé emailbg qui vous propose un code compatible avec la majorité des clients mail. Mais rappelez vous qu’une image c’est autant de poids à télécharger de plus pour le mail.

Lorsque vous écrivez du code CSS, qu’il soit en ligne ou dans l’en-tête <head>, évitez de raccourcir les propriétés. Un exemple concret est celui de la police d’écriture : séparez taille, famille et line-height au lieu d’utiliser la propriété raccourcie font. Il en va de même pour les couleurs : préférez les couleurs en hexadécimal, et l’écriture longue. Il vaut donc mieux utiliser pour du blanc #FFFFFF que #FFF même si les deux fonctionnent théoriquement.

Les liens

Beaucoup de clients mail vont écraser le style de vos liens, qu’ils soient en ligne ou non d’ailleurs. C’est assez exaspérant de se retrouver avec le lien “bleu par défaut”, qui peut en plus être totalement illisible en fonction de votre couleur de fond, mais il existe une astuce un peu lourde certes qui consiste à ajouter un span, et à mettre votre couleur de lien sur la balise <a> et sur le <span> comme ceci :

<a style="color:#255D5C;" href="www.alsacreations.com"><span style="color:#255D5C;">Créé pour Alsacreations.com</span></a> 

Les effets au survol sont également peu supportés. Il est cependant possible de les utiliser dans les déclarations CSS placées dans <head>.

Alignement des images

Nous l’avons déjà vu, les flottants ne sont pas vraiment utilisables sur tous les moteurs de rendu. Pour aligner une image à droite par exemple, il vous reste deux solutions :

  • Créer un tableau qui va avoir une cellule à gauche pour le texte, et une cellule à droite de la taille de l’image pour l’image. Cela implique évidement de la connaître d’avance, ou dans le cas de campagnes automatisées, de tailler les images en fonction du modèle.
  • Utiliser l’attribut align="right" pour arriver à ce type de rendu.

Bonus : styler les images non chargées en CSS

Dans la mesure où certains clients de mail ne vont pas afficher vos images par défaut, il est possible de “style” l’élément <img> vide et le texte alternatif qui sera affiché comme sur notre exemple :

Style de l'attribut alt du logo

Quid du CSS3, les bords arrondis et les box shadows ?

Dans la mesure où rien ne vous empêche d’utiliser les propriétés CSS3 en ligne, il est tout à fait possible de proposer des effets à base de border-radiusbox-shadow, etc. Vous vous doutez que si le support de certaines de ces propriétés a mis du temps à arriver sur les navigateurs, il en va de même pour les clients mail. Ce sont donc des propriétés “décoratives” à utiliser avec parcimonie.

Tirer profit des templates et ressources en ligne pour vous faciliter la tâche.

Des services tel que Mailchimp et Campaignmonitor se sont depuis longtemps spécialisés dans l’e-mailling. Campaignmonitor propose un système de constructeur en ligne.

Build Campaignmonitor

Même si le code n’est pas parfait, vous pouvez télécharger le template pour l’observer et le décortiquer. La partie de l’en-tête est particulièrement interessante puisqu’elle propose bon nombre de petites lignes de CSS testées et approuvées pour améliorer l’affichage sur différents clients mail.

Mailchimp propose également une série de ressources en ligne et templates.

Mailchimp Templates

Là encore, l’idée est de jeter un coup d’oeil au code, de se l’approprier et voir ce qui pourrait servir à votre projet. La galerie de templates peut également vous aider si vous êtes en manque d’inspiration.

Enfin le projet Emailology vous propose plus ou moins la même chose avec son “Email boilerplate”. Là encore le code proposé dans le header est particulièrement bien documenté et vous proposera différentes lignes de CSS pour gérer plusieurs clients mail. La partie “Client tips & tricks” rassemble différents bugs constatés sur différents clients web, desktop et mobile.

E-mailing et responsive

Je ne pouvais pas finir un article en 2013 sur les e-mails HTML sans vous toucher un mot à propos du responsive web design dans les clients mail mobiles.

La première chose dont il faut avoir conscience, c’est qu’il n’est pas possible d’avoir des Media Queries en style CSS en ligne. Un e-mail responsive sur un client qui ne supporte pas le CSS dans <head> est donc d’ores et déjà exclu. Je pense ici au client natif de Gmail pour Android (et desktop d’ailleurs).

Pour le reste vous pouvez trouver un tableau récapitulatif des clients mobiles et leur support sur ce site ainsi qu’un tableau plus détaillé sur campaignmonitor. Vous le constaterez, le support des clients mail mobile natif pour les media-queries n’est pas mauvais du tout. Optimiser votre newsletter pour les clients mail qui supportent le responsive est donc un bonus intéressant qui ne risque pas d’affecter les autres clients, si vous avez le temps (et le budget), ça peut être intéressant de le faire.

Pour créer une modèle de mail responsive, c’est plus ou moins comme pour un site mobile, nous allons utiliser les Media Queries. Nous allons également devoir ajouter des classes à nos éléments de tableau pour pouvoir les cibler (car rappel : une règle Media Query en style ligne n’est pas possible).

Démonstration en ligne d’e-mail responsive

Et voici le rendu testé sur le client natif Android 4. En portrait, la requête de média placée à 480 pixels est prise en compte, en paysage c’est l’affichage normal puisque la taille de l’appareil en paysage dépasse les 480 pixels.

Screenshots de la template repsonsive sur Android ICS

Nous avons au final ajouté que très peu de code : une déclaration @media pour changer le design pour les clients qui ont une largeur maximum de 480px. Nous avons ajouté des classes à nos éléments de tableau pour pouvoir les cibler, et en changer la largeur :

@media only screen and (max-width: 480px) { 
    table[class=w275], td[class=w275], img[class=w275] { width:135px !important; }
    table[class=w30], td[class=w30], img[class=w30] { width:10px !important; }  
    table[class=w580], td[class=w580], img[class=w580] { width:280px !important; }
    table[class=w640], td[class=w640], img[class=w640] { width:300px !important; }
    img{ height:auto;}
    table[class=w180], td[class=w180], img[class=w180] { 
        width:280px !important; 
        display:block;
    }
    td[class=w20]{ display:none; }
}

Remarques sur ce code CSS :

  • Nous utilisons le sélecteur d’attribut [class=w275] au lieu de .w275 pour éviter que le client Yahoo! affiche la version responsive . Ce client pour une raison obscure prend en compte le contenu des Media Queries, même si la condition de largeur maximum n’est pas respectée.
  • Nous passons nos trois cellules de tableau de 180 px de large en 3 lignes avec un display:block et une largeur de 280px, pour que leur contenu soit à nouveau lisible.

Bien sûr d’autres améliorations sont possibles, il s’agit ici uniquement du repositionnement/redimensionnement des blocs pour que l’e-mail « entre » dans l’affichage client mobile, mais vous avez là une bonne base pour un début de travail. Pour aller plus loin sur le sujet des e-mails responsive et si vous n’êtes pas allergiques à l’anglais, je vous conseille vivement d’aller jeter un oeil au dossier de campaignmonitor sur le sujet : Building responsive 2-to-1 column layouts.

Enfin, pour aller plus loin dans le design et l’intégration d’e-mail en général, je vous propose une selection de quelques liens et outils :

Confier la création pro de votre email template à https://3vision-group.com

Pourquoi devez-vous avoir votre site internet de nos jours?

Aujourd’hui, il est plus qu’important pour une société qui veut imposer sa visibilité d’avoir un site internet. Un site internet est le centre d’informations et un outil de communication très aisé qui ouvre la voie à plusieurs sociétés.
Selon Wikipédia, un site internet est un ensemble de pages web et ressources reliées par des hyperliens, défini et accessible par une adresse web.

A quoi sert un site internet ?
Dans toute son intégralité, un site internet vous permet de :
• Présenter vos activités, vos produits et services
• Valoriser vos produits ou prestations en ajoutant des descriptifs
• Créer un lien direct avec vos clients en sondant leur opinion
• Maintenir et développer votre chiffre d’affaires
• Vendre vos services et produits en ligne
• Augmenter votre notoriété et occuper un espace non exploité par vos concurrents
• Informer vos clients et prospects

Les types de sites internet
Que votre entreprise soit petite ou grande, avoir un site internet est un investissement indispensable. Votre site vous permettra d’accroître votre visibilité en touchant un public ciblé. Votre site web est la vitrine de votre société, votre carte d’identité numérique.

Toutefois, il existe différents types de sites internet

1. Les sites vitrines
Comme le nom le dit si bien, les sites vitrines sont la face informative des sociétés. Les sites vitrines sont des sites informatifs. Ils retracent les dernières actualités ainsi que les réalisations de ladite société. Ils contiennent souvent des éléments interactifs avec le visiteur comme le formulaire de contact.
2. Les sites e-e-commerce
Un site e-commerce est tout simplement un site qui permet d’acheter un bien ou un service en ligne. Ce type de site internet se présente toujours de la même façon : vous pouvez parcourir des produits, les ajouter à votre panier, puis valider votre panier et enfin entrer vos informations personnelles avant de procéder au paiement.
3. Les sites fonctionnels ou web-App
Les sites fonctionnels sont ceux qui permettent le plus grand niveau d’interactivité avec l’utilisateur. Ici, le site va remplir une fonction bien précise. Comme par exemple Facebook qui vous met en relation avec un réseau d’amis et vous permet de partager du contenu. Ou encore Google Maps qui vous permet d’établir un itinéraire,
4. Les blogs
Un blog peut s’apparenter à un journal en ligne. C’est un site ou un, ou plusieurs auteurs expriment leurs points de vue sur un sujet en particulier.
5. Les intranets
Un intranet est un type de site internet particulier qui permet à ses utilisateurs d’échanger, de s’informer ou bien de travailler ensemble. Souvent mis en place dans les entreprises, c’est un site à accès restreint ce qui signifie qu’il faut, à minima, avoir des identifiants afin de s’y connecter.
6. Les Wikis
Un wiki est un type de site internet ouvert, collaboratif et contributif. Cela permet principalement de mutualiser des connaissances. Des administrateurs veillent en principe au bon fonctionnement du wiki. Le wiki le plus connus étant bien entendu le célèbre Wikipédia.
Vous venez de prendre connaissance des types de sites internet qui existent. Vous vouliez surement en avoir un d’entre eux et bien ne paniquez pas. Adressez-vous à l’agence web 3vison-group pour la création et l’hébergement de vos sites internet.